Kooi Autocade Malaysia

無限Type-RR現身
最速前驅地位確保
本田御用改裝廠Mugen，今年的參展車種就屬Civic Type-RR最夯，在動力部分，透過更換鍛造連桿、活塞、活塞環、鈦合金排氣系統、高角度凸輪軸、氣門彈簧、進氣集氣箱等零件，與點火系統強化及進排氣道拋光後，可將排氣量擴大到2157c.c.的程度，使最大馬力來到260hp/8200rpm、最大扭力24.0kgm/6000rpm的境界。此外，在輕量化方面Mugen也下了許多功夫，除將車頭的前保桿、引擎蓋左右葉子板與後照鏡都換成Carbon材質外，再搭配鈦合金製成的排氣系統，如此將可減輕17.4公斤的車頭車量，對操控方面的提昇相當具有正面幫助。

擁有260hp/24.0kgm的動力輸出、超輕量化車身與Mugen精湛的底盤調校技術，更加確保無限Type-RR最速前驅車的稱號。

儘管無法順利拍攝到本車內裝，但建議各位親至無限官網好好看看這部RR的內裝是多麼PRO！

而在會場中還再次看到Mugen的身影，並取名為S154 SC，這部未來在台灣可能會上市的小車，動力部分透過一具專用櫓式機械增壓套件與排氣系統後，即可將動力提昇到150hp/6600rpm、18.9kgm/3800rpm的水準，搭配五速手排與超輕的車重，相信在路上也是小鋼砲一隻！
2008 Tokyo Auto Salon之 TRD

Vitz Turbo M 150hp DTM實驗車 IS-F曝光今年TRD的攤位上有兩項重點，一是與台灣車迷息息相關的改裝車－Vitz，也就是台灣的Yaris，這部Vitz Turbo M在動力部分，主要是透過一顆出風量大約3號半左右的渦輪進行強化，並保有VVT-i可變氣門正時系統，馬力值達到150hp/6000rpm，此數值正好與其對手Mugen Fit相同，不過20kgm/4800rpm扭力值則超越Fit有1.1kgm，加上215/45R17的寬胎，整體運動性提昇不少，相當值得國內Yaris玩家參考。

隨著EVO X、新STi、R35、ISF等重量級車款同時在2007年上市，因此本次東京改裝車展隱約能感受到可謂各大裝車廠比拼的意味，知名大廠HKS、GReddy、Top Secret、Blitz無不卯足全力搶攻這些超性能車款的新市場，而御用改裝廠的部分雖然只能固守自家車款，卻也沒閒著，Mazdaspeed、Suzuki Sport、Mugen和RE雨宮(算它半個御用改裝廠)紛紛推出2008年度新商品，空力、底盤、動力，各種套件應有盡有，短短三天湧入十多萬人次前來朝聖，身為改裝迷的人不可不看。
動力極限之王
甩尾競技兩相宜
由小山進所領軍的日本知名改裝大廠JUN，向來都是以壓榨車輛動力著名的高手。在這次的Auto Salon活動中，JUN展出了兩輛車，第一輛是日本D1高手熊久保信重的GDB甩尾廠車，這輛車在’06年時為熊久保拿下D1的年度冠軍，同時也是首輛以四驅改為後驅車奪冠，而目前熊久保的廠車改用九代EVO參賽，這輛鯊魚就顯得特別意義十足。

展出的第二輛車為全新的EVO X，此車使用JUN目前剛推出的相關套件，包括全套渦輪管路、香菇頭、排氣管與空力套件，而底盤換上ZEAL避震器與Endless卡鉗，外觀則施以黃、綠色的塗裝，讓此車非常具有色懾人的氣勢。